Herstellerneutral · Physikalisch · Winterfest
Reichweite.
Bewiesen.
Schafft der E-LKW Ihre Touren — auch im Januar, voll beladen, mit gealterter Batterie? eTruck Range simuliert echte Routen mit Höhenprofil, Beladung pro Stopp und Ladekurven. Statt Herstellerprospekt und Bauchgefühl.
Ohne Registrierung · realistische Demo-Tour · Ergebnis in Sekunden
Herstellerneutral über alle relevanten OEMs
- 90+
- E-LKW & Transporter, herstellerneutral
- ±10 %
- kalibriert gegen Herstellerdaten
- 55
- Tests gegen validierte Referenz
- EU
- Hosting & Mandantentrennung (RLS)
Das Problem
Die teuerste Frage der Elektrifizierung: „Kommt der durch?"
Herstellerangaben reichen nicht
500 km Reichweite im Prospekt heißen im Winter mit 19,5 t auch mal 250. Hersteller-Tools rechnen nur die eigene Marke — und nie den Worst Case.
Excel skaliert nicht
Selbstgebaute Kalkulationen brechen bei der zweiten Tour, kennen kein Höhenprofil und niemand kann die Annahmen nachvollziehen.
Fehlkauf kostet sechsstellig
Ein E-LKW ist eine 300.000-€-Entscheidung. Eine Tour, die im Januar nicht durchkommt, macht daraus einen sehr teuren Fehler.
Die Engine
Was eTruck Range rechnet
Physikalisches Verbrauchsmodell
Rollwiderstand, Luftwiderstand, Steigung, Rekuperation, Nebenverbraucher — segmentgenau auf der echten LKW-Route mit Höhenprofil.
Winter-Worst-Case in einem Klick
−10 °C, Schnee, Stau, Batterie bei 80 % Gesundheit. Die Frage, die jeder Verkäufer beantworten muss — sofort beantwortet.
Ladekurven & Ladestopps
SoC-abhängige Ladeleistung, minutengenau simuliert. Wie lange am Depot-Lader, was bringt ein 45-Minuten-Stopp wirklich?
Beladung & Hubvorgänge pro Stopp
Verteilerverkehr und Entsorgung mit variabler Masse je Stopp, Hubarbeit und Hydraulik — Einsatzprofile, die sonst kein Tool kennt.
Szenario-Vergleich
Sommer gegen Winter, Fahrzeug A gegen B, 90 % gegen 100 % Start-Ladung — als synchrone Kurven, nicht als Zahlenfriedhof.
Auditierbare Ergebnisse
Jeder Simulationslauf speichert Eingaben, Annahmen und Modellversion. Ergebnisse werden serverseitig gerechnet — belastbar fürs Management.
Die Plattform
Nicht nur ein Rechner — eine Plattform
Von der Einzeltour bis zur Flottenstrategie, vom Vertriebswerkzeug bis zur API. Das kann heute kein anderes Tool im DACH-Mittelstand.
Herstellerneutraler Fahrzeugvergleich
Welcher von 90+ E-LKW schafft genau diese Tour? In einer Matrix, per Klick — das können markengebundene OEM-Tools prinzipiell nicht.
Machbarkeits-Retter
Rote Tour? Das System zeigt die billigste Änderung zum Grün: anderes Fahrzeug, weniger Zuladung, oder der nächste passende Ladepark.
Flotten-Batch & Depot-Ladeplan
50 Touren gegen 3 Szenarien als Ampel-Matrix, dazu 15-Minuten-Lastgang, Peak-kW und Ladeplan fürs EVU-Gespräch.
TCO, CO₂ & Batterie-Restwert
Maut, THG, Strom-Mix, CSRD-Emissionsbeleg und ein transparenter Restwert für den Gebrauchtmarkt — die kaufmännische Seite mitgeliefert.
Feasibility Passport
Fälschungssicheres, öffentlich prüfbares Machbarkeits-Zertifikat je Tour — geprüft mit eTruck Range, für Ausschreibungen und Förderanträge.
Selbstlernende Genauigkeit
Anonyme Realverbräuche der Kunden verbessern das Modell für alle — je mehr Flotten, desto genauer. Kein Hersteller sieht diese Daten.
Diesel Shadow Mode
Laden Sie Ihre Diesel-Touren hoch: das Tool zeigt passiv, welche ein E-LKW heute schon schafft — ohne Risiko, ohne Umstellung.
Vertrieb & Leads
Öffentlicher Schnellcheck, gebrandeter Händler-Modus, Fahrer-Briefing per QR und Share-Links — jedes Ergebnis wird zum Verkaufswerkzeug.
Öffentliche REST-API
Betten Sie die Engine in Ihr TMS oder Portal ein — die Range Truth Engine, mit Metered Billing und OpenAPI-Doku.
In 3 Schritten
Von der Tour zur Antwort
- 1
Tour eingeben
Stopps mit Adresse, Beladung und Lademöglichkeit — oder per Referenztour direkt ausprobieren.
- 2
Szenario wählen
Fahrzeug, Wetter, Temperatur, Verkehr, Batteriezustand. Worst-Case Winter ist ein Klick.
- 3
Verdict lesen
Machbar oder Ladestopp nötig — mit SoC-Verlauf, Segmentanalyse und Depot-Ladeempfehlung.
Preise
Ein Preis, der sich mit einem verhinderten Fehlkauf bezahlt
Monatlich ausgewiesen, jährlich abgerechnet. 14 Tage kostenlos testen.
Pro
Berater & kleine Flotten
249 € /Monat
- ✓ 3 Nutzer
- ✓ 100 Simulationen/Monat
- ✓ Alle Szenarien & Fahrzeuge
- ✓ Reports
Fleet
Flotten & Händler-Standorte
749 € /Monat
- ✓ Unbegrenzte Nutzer
- ✓ Flotten-Batch-Analyse
- ✓ TCO-Rechner (Maut, THG, Förderung)
- ✓ Eigene Fahrzeugkalibrierung
- ✓ White-Label-Reports
Partner
OEM-Händlergruppen & EVU
ab 1.990 € /Monat
- ✓ Mandantenfähig, eigene Domain & Logo
- ✓ API-Zugang
- ✓ Onboarding & Support-SLA
FAQ
Häufige Fragen
›Wie genau ist die Reichweitensimulation?
Die Engine rechnet physikalisch pro Routensegment — Rollwiderstand, Luftwiderstand, Steigung mit Rekuperation, Nebenverbraucher, Stop-and-Go je Straßenklasse — und kalibriert das Ergebnis gegen Herstellerdaten (±10 %). Jedes Ergebnis weist Annahmen und Modellversion aus. Es ist eine Planungsunterstützung, keine Garantie.
›Welche E-LKW sind hinterlegt?
Über 90 in DACH relevante Modelle und Batterievarianten, herstellerneutral: Mercedes eActros/eEconic, MAN eTGX/eTGS/eTGL, Volvo FH/FM/FMX/FL/FE Electric, Renault E-Tech T/C/D bis 780 kWh, Scania BEV, DAF XB/XD/XF/XG, Iveco S-eWay, dazu N1-Transporter (eSprinter, E-Transit, Master u. a.) für den Werkverkehr — jeweils mit Ladekurven, Netto-Kapazität und MCS-Fähigkeit. Realverbrauch Ihrer Flotte kalibrieren Sie im Fleet-Tarif zusätzlich ein.
›Rechnet die Simulation den Winter realistisch?
Ja — Temperatur- und Wetterfaktoren (bis Schneesturm und Glatteis), reduzierte Rekuperation und niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit sind im Modell. Der Winter-Worst-Case (−10 °C, Schnee, Stau, gealterte Batterie) ist ein einziger Klick.
›Woher kommen Routen und Höhenprofil?
Echtes LKW-Routing (kein PKW-Routing) auf OpenStreetMap-Basis inklusive Höhenprofil. Steigungen und Gefälle gehen segmentgenau in die Energiebilanz ein — mit gedeckelter Rekuperation bergab.
›Was kostet eTruck Range?
Pro ab 249 €/Monat, Fleet 749 €/Monat, Partner (White-Label für Händler und Energieversorger) ab 1.990 €/Monat — monatlich ausgewiesen, jährlich abgerechnet. Die Referenztour lässt sich ohne Registrierung testen.
›Sind unsere Tourdaten sicher?
Touren und Depots sind sensible Betriebsdaten. Hosting in der EU, strikte Mandantentrennung bis auf Datenbankebene (Row-Level-Security), keine Weitergabe an Fahrzeughersteller oder Dritte.
Keiner will mehr Excel.
Prüfen Sie Ihre erste Tour gegen den Winter-Worst-Case — ohne Registrierung, Ergebnis in Sekunden.
Jetzt kostenlos simulieren →